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城(cheng)鄉無(wu)燈控(kong)協(xie)同安全預警系統

城鄉無燈控協同安全預警系統

公司從事交通雷達業務近10年,擁有超150人的技術團隊,先后推出“廣域雷達微波檢測器”、“雷視融合微波檢測器”等多款業界創新產品,先后參與了國家863、交通部和公安部等多項科技重點研發項目建設。
所屬分類
協同安全
咨詢(xun)電話:0318-7033658
城鄉無燈控協同安全預警系統
產品描述

城鄉無燈控協同安全預警系統

系統簡介

在城鄉無(wu)非燈控路(lu)(lu)(lu)口(kou)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)問題,一直是道(dao)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安管(guan)理中的(de)(de)(de)痛難(nan)點(dian)。尤其是我國(guo)國(guo)省干道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)量往(wang)往(wang)較(jiao)大且大車較(jiao)多(duo),在交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)組織方(fang)面,與國(guo)省干道(dao)相接的(de)(de)(de)鄉鎮道(dao)路(lu)(lu)(lu)技術標(biao)準等(deng)級較(jiao)低支路(lu)(lu)(lu)也較(jiao)多(duo),同時(shi)設(she)施建設(she)的(de)(de)(de)不足(zu)、交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)參與者(zhe)(zhe)對交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)信(xin)(xin)息(xi)(xi)的(de)(de)(de)獲(huo)取滯后等(deng)原(yuan)因(yin)導致交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)安全(quan)事(shi)故頻發。公安部于2020年的(de)(de)(de)4月召開全(quan)國(guo)道(dao)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)事(shi)故預(yu)防“減量控大”工作(zuo)(zuo)部署(shu)會議,就事(shi)故預(yu)防“減量控大”工作(zuo)(zuo)進行動員(yuan)部署(shu)。目(mu)前(qian),針(zhen)對交(jiao)(jiao)叉口(kou)警示的(de)(de)(de)建設(she)越來越多(duo),管(guan)理者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)投(tou)入也越來越大,但很多(duo)都是常規(gui)的(de)(de)(de)靜態警示功能,傳統(tong)靜態防范(fan)手段,無(wu)法(fa)感(gan)知(zhi)判(pan)斷道(dao)路(lu)(lu)(lu)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)參與者(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)運(yun)行信(xin)(xin)息(xi)(xi),僅通(tong)(tong)過靜態信(xin)(xin)息(xi)(xi)放大的(de)(de)(de)方(fang)式往(wang)往(wang)會給駕駛員(yuan)帶來信(xin)(xin)息(xi)(xi)疲勞,無(wu)法(fa)達到及時(shi)提醒的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。

 

本系(xi)統(tong)(tong)擬(ni)在沒有(you)建設(she)(she)信號控制系(xi)統(tong)(tong)的(de)易發交通(tong)(tong)事故點(dian)、存在交通(tong)(tong)安(an)全(quan)隱患的(de)城(cheng)鄉交叉口(kou),建設(she)(she)基于雷達(da)檢(jian)測(ce)器監(jian)測(ce)技(ji)術(shu)的(de)交通(tong)(tong)安(an)全(quan)預(yu)警(jing)系(xi)統(tong)(tong),通(tong)(tong)過(guo)布設(she)(she)在道路上的(de)廣域(yu)雷達(da)檢(jian)測(ce)器,檢(jian)測(ce)主(zhu)路、支路的(de)車輛和行人,并(bing)通(tong)(tong)過(guo)信息顯示、語音播報等方式實(shi)現實(shi)時協(xie)同(tong)、多域(yu)警(jing)示的(de)安(an)全(quan)預(yu)警(jing)體系(xi)。從(cong)“監(jian)測(ce)需(xu)求(qiu)、明確危情,主(zhu)動預(yu)警(jing)、及時避(bi)讓”導向出發,保障交通(tong)(tong)參與者“知(zhi)危險(xian)(xian),會(hui)避(bi)險(xian)(xian)”,可(ke)以最(zui)大限度降低交通(tong)(tong)事故發生的(de)概率。

 

1

 

系統特點

1)  主動式交通協同安全預警

系統實時感知判斷道路交通參與者(zhe)的(de)運行信息,基于實際需求,主動(dong)提(ti)示交通參與者(zhe)提(ti)前做(zuo)好安全措施。

2)  靈活的部署方式和建設環境適應性

系(xi)統支持單點防范(fan)預(yu)警、聯網(wang)防范(fan)預(yu)警兩種方式(shi),并且可選擇市(shi)電(dian)供電(dian)或太陽(yang)能供電(dian),能夠根據建設環(huan)境(jing)具體情況選擇部署方式(shi)。

3)  全天候工作不受環境影響

系統采(cai)用廣域雷達微波檢測技術,相比于視頻檢測,能(neng)夠不(bu)受雨雪霧等惡劣天氣以及(ji)夜(ye)間光線(xian)不(bu)足或(huo)燈(deng)光過(guo)足曝光等影響。

4)  建設成本低且能保障高效的交通效率

可不(bu)用建設交(jiao)通信(xin)號控制系(xi)統,但既能(neng)保障安全,又能(neng)降(jiang)低成本(ben),也能(neng)夠避(bi)免(mian)信(xin)號燈帶來的(de)綠燈空放時間消(xiao)耗,有效保證了交(jiao)通運(yun)行效率。

應用案例

1

蘇州吳江(jiang)區安全預警(jing)系統

1

湖州(zhou)省道安(an)全預(yu)警系統

1

鹽城農村道路安全(quan)預警系統

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